本田思域Type R车手丹·卡米什(Dan Cammish)和乔什·库克(Josh Cook )通过在Thruxton赢得比赛，增强了Kwik Fit 英国房车锦标赛(BTCC)冠军头衔的机会。萨姆·托多夫(Sam Tordoff)也度过了一个愉快的周末，赢得了他的老规格Civic Type R赛车。

托多夫在5月的BTCC上一次对Thruxton的访问中设定了排位赛的步伐，而AmD赛车手在返回赛道时也再次这样做。由于托多夫无法将自己的第一个杆位转换为胜利，他决心在首场比赛中把这一权利放在正确的位置，为迅速拉开 前排首发车手杰森·普拉托的沃克斯豪尔·阿斯特拉的领先优势奠定了良好的开端 。

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柏拉图有前途的开局很快就变得糟糕了，因为他被判定在发车区的维修区前排好队，这导致了车祸，这使他无从下手。坎米什(Cammish)在他的较新形状的本田汽车中升至第二，受到亚当·摩根(Adam Morgan)(奔驰A级)，库克(Cook)和汤姆(Tom Oliphant)(宝马3系)的追捧。

托多夫在第二场比赛中取得了又一个出色的开端，迅速赢得了明显的领先优势，而摩根和库克则超越了起步缓慢的卡米什。但是托多夫很快就开始努力争取最大的成功，当他在第四圈滑出超快的教堂弯道时，他被左边的库克和右边的摩根超越。

库克带头，BTC赛车手拉开了与摩根的距离，直到最后。

托多夫在最后几圈保持了第三名的位置，后面排起了大队，但是他的英勇努力并没有起到什么作用，因为他最终滑到了第十名。奥利潘特排在第三位，但马特·尼尔(Matt Neal)在他的Civic Type R赛车中担当重任，并在最后一圈的弯道上以后期刹车弓步抢走了最后的领奖台。Cammish排名第五。

罗布·科拉德(Rob Collard)(沃克斯豪尔·阿斯特拉(Vauxhall Astra))获得第六名，并领先Cammish参加当天的最后一场比赛。但是本田车手再次起步缓慢，奥利潘特跃居第二，对科拉德施加了压力。

Cammish保持冷静，在他前面的两辆车上合上，随着雨开始降落，争夺第二位。那使情况变得危险，当Collard在第10圈滑开时，Cammish冲入最后一个弯道并取得领先。

Collard恢复到第二名，而Neal再次迟交，以第三名的优势领先Morgan。

冠军领队科林·图金顿和安德鲁·乔丹都度过了一个安静的周末，努力寻找自己的3系赛车的步伐，分别取得了第9名和第7名的最佳成绩。

Turkington现在领先约旦30分，Cammish再退4点，Cook再漂4点。

下一场比赛是9月15日在苏格兰的诺克希尔。