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潮新闻客户端 通讯员 杨玉玲 莫蓬辉 记者 陈薇

随着我国新能源车辆市场的不断发展，高速公路服务区普遍配备了一定数量的新能源车位，但充电慢的问题仍长期存在，严重影响了新能源车主的出行效率。

其实，杭州的高速公路服务区，一直在增加充电桩的数量。根据《浙江省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》，到今年年底前，高速公路服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

为贯彻亚运会“绿色、智慧”的理念，近日，随着全国首个路特斯超级充电站在杭州西湖服务区建成，该服务区也成为目前浙江省内拥有充电桩位数量最多的服务区。据悉，目前已囊括了国家电网、特来电、理想、特斯拉、蔚来充电站等多个品牌共计75个充电桩（站）。

为了满足让车主在高速上能“快充快走”的实际需求，西湖服务区在改建之初就考虑到了日后的新能源汽车发展需求，将服务区总电量增加至传统服务区的8倍以上，达到8000千伏安，以此建设了总计62个快充（超充）桩位，占到了充电桩总量的80%以上，平均充电时间在30分钟左右。

值得一提的是，除了小型新能源车辆充电桩位外，西湖服务区还预留了两个大型车辆充电桩位安装口，以满足日后更为多样化的车辆充电需求。

据统计，同比2022年数据，目前新能源车辆进入西湖服务区的数量已经上升了近一倍，以在西湖服务区拥有23个充电桩位的特来电为例，其平均每月充电次数近1200次，使用率逐月上升。

浙江新创建高速公路有限公司西湖服务区相关负责人表示，接下来，西湖服务区还将增加充电桩，在亚运会前还将增设保时捷等在内的多个充电桩品牌，并计划在5年内为现有307个小型车位的一半配备充电桩。

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